Banyak pengguna jalan yang masih menganggap remeh budaya mengemudi yang aman di jalan. Akibatnya, kecelakaan lalu lintas yang dipicu oleh gaya mengemudi yang salah masih sering terjadi. Dikurasi dari Detik.com, berikut beberapa perilaku salah yang dapat memicu tabrakan beruntun di jalan tol.
1. Tidak Menjaga Jarak Aman
Dengan alasan terburu-buru atau ingin terlihat keren, Anda menempel mobil lain di depan saat melaju kencang. Begitu ada situasi darurat, pengereman mendadak wajib dilakukan. Katakan bisa lolos, tapi bagaimana dengan pengguna jalan lain di belakang?
Itupun dengan catatan tidak menabrak mobil di depan, jika ya maka masalah akan semakin besar. Dengan menjaga jarak aman dengan mobil di depan, Anda bisa melakukan pengereman secara bertahap dan diikuti oleh mobil di belakang.
2. Pindah Lajur Sembarangan
Pindah lajur memang diizinkan, tapi pastikan lajur yang akan Anda masuki dalam kondisi aman. Memaksakan diri masuk ke jalur lain, terutama jalur cepat, padahal ada mobil lain dari belakang bisa memicu tabrakan beruntun. Jangan lupa menyalakan lampu sein dari jarak yang aman untuk memberi tanda ke pengguna jalan lain.
3. Tidak Pernah Mengecek Spion Mobil
Dengan melakukan pengecekan spion secara berkala, membuat kondisi sekitar mobil dapat dipantau dengan baik. Katakan terjadi situasi darurat, Anda bisa segera mengintip spion untuk memastikan mobil di belakang tidak lepas kendali.
Jika terjadi dan masih punya ruang cukup karena selalu menjaga jarak aman, masih bisa manuver menghindar dengan pindah lajur. Tentu dengan catatan, jalan yang akan dimasuki dalam kondisi aman. Kalau tidak, lakukan hard braking sembari memperhatikan situasi di sekitar mobil.
4. Kecepatan Tidak Sesuai Peruntukan Lajur
Masih banyak pengemudi yang tidak memperhatikan kecepatan mobil dan melaju pelan di lajur cepat. Padahal ada mobil lain dari belakang yang berjalan dengan kecepatan tinggi. Di lajur lambat pun tidak boleh terlalu pelan karena berisiko sama, tapi juga jangan terlalu kencang karena bisa menabrak mobil di depan.
Gunakan lajur sesuai peruntukan dan kecepatan Anda, pastikan hanya memakai jalan paling kanan untuk mendahului. Jangan paksakan menyalip dari jalur kiri karena khusus mobil yang berjalan lebih lambat, apalagi kalau sampai melewati bahu jalan.
5. Main Ponsel Sambil Mengemudi Mobil
Hal ini masih sering terjadi ketika mobil sedang melaju kencang. Padahal tidak update status social media pun tidak masalah untuk menjaga fokus dan kewaspadaan. Bisa saja karena tidak waspada, Anda kurang memperhatikan mobil di depan mengurangi kecepatan. Atau bahkan mobil Anda pindah lajur tanpa disadari.
6. Mengantuk
Masalah ini sama bahayanya dengan bermain ponsel di dalam mobil. Meski hanya sepersekian detik, mobil bisa pindah lajur atau berkurang kecepatannya tiba-tiba. Tidak ada solusi paling tepat untuk mengantuk selain tidur meskipun hanya 30 menit.
7. Lampu Rem Mobil Mati
Masalah ini sepele, tapi bisa sangat berbahaya bila lampu rem mobil mati. Pengemudi di belakang tidak akan bisa mengetahui bahwa Anda sedang mengurangi kecepatan. Padahal ada langkah pengecekan sederhana dengan menginjak pedal rem sebelum jalan.
Nyala sinar lampu rem akan terlihat di tembok garasi rumah Anda. Pastikan lampu sein dan lampu mundur juga berfungsi dengan melakukan hal yang sama.
8. Tidak Patuh Rambu dan Marka Jalan
Di jalan, ada rambu mengenai batas kecepatan yang harus dipatuhi. Ada pula rambu yang melarang Anda untuk menyalip jika tidak memungkinkan. Termasuk marka jalan seperti garis lurus yang menandakan tidak boleh pindah lajur. Patuhi rambu dan marka jalan untuk menghindari kecelakaan di jalan.
9. Ngebut di Bahu Jalan
Meskipun sudah sering terjadi tabrakan akibat memanfaatkan bahu jalan untuk ngebut, tetap saja banyak yang nekat. Padahal kondisi bahu jalan tol tidak sebagus jalan utama mengingat fungsinya hanya untuk berhenti di kondisi darurat.
Alhasil Anda akan sulit mengendalikan mobil di bahu jalan yang memiliki lebar terbatas, apalagi jika jalannya rusak dan hujan. Ditambah, jika ada mobil lain berhenti di bahu jalan, bisa menabraknya dari belakang atau memicu kemacetan karena harus kembali ke lajur utama.
ALL NEW AGYA |
|
AGYA 1.2 G M/T | IDR 180.900.000 |
AGYA 1.2 G CVT | IDR 197.100.000 |
AGYA 1.2 GR-S MT | IDR 246.200.000 |
AGYA 1.2 GR-S CVT | IDR 262.700.000 |
ALL NEW ALPHARD HEV |
|
2.5 X CVT (SO) | IDR 1.425.500.000 |
2.5 G CVT (SO) | IDR 1.647.900.000 |
2.5 HYBRID CVT (SO) | IDR 1.733.000.000 |
ALL NEW AVANZA |
|
AVANZA 1.3 E M/T | IDR 243.000.000 |
AVANZA 1.3 E CVT | IDR 258.000.000 |
AVANZA 1.5 G M/T | IDR 266.000.000 |
AVANZA 1.5 G CVT | IDR 280.800.000 |
AVANZA 1.5 G CVT TSS (SO) | IDR 307.700.000 |
ALL NEW BZ4X BEV |
|
BZ4X ONE TONE (SO) | IDR 1.200.700.000 |
BZ4X TWO TONE (SO) | IDR 1.208.800.000 |
ALL NEW GR COROLLA |
|
GR COROLLA MT | IDR 1.360.000.000 |
ALL NEW HILUX RANGGA |
|
CAB-CHASSIS 2.0 STD MT | IDR 191.400.00 |
PICK UP 2.0 STD MT | IDR 196.400.000 |
PICK UP 2.0 STD MT 3WAY | IDR 197.400.000 |
PICK UP 2.0 HIGH MT | IDR 218.700.000 |
CAB-CHASSIS PU 2.4 DSL HIGH AT | IDR 248.100.000 |
PICK UP 2.4 DSL STD MT | IDR 253.000.000 |
PICK UP 2.4 DSL STD MT 3WAY | IDR 254.100.000 |
PICK UP 2.4 DSL HIGH MT | IDR 287.600.000 |
CAB-CHASSIS 2.4 DSL HIGH AT | IDR 303.400.000 |
PICK UP 2.4 DSL HIGH AT | IDR 308.800.000 |
ALL NEW LAND CRUISER |
|
VX-R 4X4 A/T (SO) | IDR 2.616.700.000 |
GR-S 4X4 AT (SO) | IDR 2.692.100.000 |
ALL NEW PRIUS HEV |
|
PRIUS 1.8 HYBRID CVT | IDR 707.100.000 |
ALL NEW RAIZE |
|
1.2 G M/T (SO) | IDR 242.200.000 |
1.2 G CVT | IDR 257.300.000 |
1.0T G M/T | IDR 262.000.000 |
1.0T G CVT | IDR 277.100.000 |
1.0T GR-S CVT | IDR 291.300.000 |
1.0T GR-S CVT TSS (SO) | IDR 313.600.000 |
ALL NEW RAV4 PHEV |
|
GR-S PHEV | IDR 1.150.000.000 |
ALL NEW VELLFIRE |
|
2.5 VIP HYBRID CVT | IDR 1.868.100.000 |
ALL NEW VELOZ |
|
1.5 M/T | IDR 297.200.000 |
1.5 CVT | IDR 313.200.000 |
1.5 Q CVT | IDR 322.400.000 |
1.5 Q CVT TSS (SO) | IDR 344.900.000 |
ALL NEW VIOS |
|
1.5 E MT (SO) | IDR 334.600.000 |
1.5 G CVT | IDR 374.800.000 |
1.5 G CVT TSS | IDR 388.200.000 |
ALL NEW VOXY |
|
2.0 AT (SO) | IDR 629.700.000 |
2.0 AT PREMIUM COLOUR | IDR 632.800.000 |
ALL NEW YARIS CROSS HEV |
|
1.5 G MT | IDR 358.700.000 |
1.5 G CVT | IDR 371.800.000 |
1.5 S CVT TSS | IDR 416.400.000 |
1.5 S GR CVT TSS | IDR 425.800.000 |
1.5 S HV CVT TSS NON PC (SO) | IDR 437.300.000 |
1.5 S HV CVT TSS 2T PC (SO) | IDR 442.200.000 |
1.5 S GR HV CVT TSS NON PC | IDR 446.700.000 |
1.5 S GR HV CVT TSS 2T PC | IDR 451.700.000 |
COROLLA CROSS GR SPORT HEV |
|
1.8 HV GR-S AT | IDR 622.800.000 |
1.8 HV GR-S AT (DT) | IDR 627.900.000 |
GR SUPRA |
|
3.0L AT (SO) | IDR 2.268.000.000 |
NEW CALYA |
|
1.2 E M/T STD (SO) | IDR 169.600.000 |
1.2 E M/T | IDR 172.500.000 |
1.2 G M/T | IDR 178.200.000 |
1.2 G A/T | IDR 192.600.000 |
NEW CAMRY HEV |
|
2.5 V AT | IDR 820.400.000 |
2.5 V AT PC | IDR 823.500.000 |
2.5 L AT HV | IDR 957.700.000 |
2.5 L AT HV PC | IDR 960.800.000 |
NEW COROLLA ALTIS HEV |
|
1.8 V AT | IDR 582.700.000 |
1.8 L HV AT | IDR 637.500.000 |
NEW COROLLA CROSS HEV |
|
1.8 HV AT (SO) | IDR 578.700.000 |
NEW FORTUNER GR SPORT |
|
2.8 VRZ GR-S 4X2 AT (1T) | IDR 676.100.000 |
2.8 VRZ GR-S 4X2 AT (1T) PC | IDR 681.600.000 |
2.8 VRZ GR-S 4X2 AT (2T) PC | IDR 679.600.000 |
2.8 VRZ 4X4 AT | IDR 756.300.000 |
2.8 VRZ GR-S 4X4 AT (1T) PC | IDR 786.200.000 |
2.8 VRZ GR-S 4X4 AT (2T) PC | IDR 791.200.000 |
NEW GR 86 |
|
2.4L M/T (SO) | IDR 1.029.900.000 |
2.4L A/T (SO) | IDR 1.067.400.000 |
NEW GR YARIS |
|
GR YARIS 1.6T MT | IDR 1.166.000.000 |
GR YARIS 1.6T AT | IDR 1.214.600.000 |
NEW HIACE |
|
HIACE COMMUTER M/T | IDR 574.800.000 |
HIACE PREMIO 2.8 M/T | IDR 673.100.000 |
NEW HILUX D CAB |
|
DC 2.4 E DSL MT | IDR 454.600.000 |
DC 2.4 G DSL MT | IDR 488.300.000 |
DC 2.4 V DSL AT | IDR 539.900.000 |
DC 2.4 E-RTS DSL MT (SO) | IDR 463.500.000 |
DC 2.8 GR-S AT (SO) | IDR 785.800.000 |
DC 2.8 GR-S AT TWO TONE (SO) | IDR 788.000.000 |
NEW HILUX S CAB |
|
SC 2.0 MT | IDR 287.600.000 |
SC 2.4 DSL MT | IDR 309.800.000 |
SC 2.4 DSL 4X4 MT | IDR 413.100.000 |
NEW INNOVA ZENIX HEV |
|
2.0 G CVT | IDR 436.100.000 |
2.0 V CVT | IDR 482.600.000 |
2.0 V CVT NON RSE | IDR 474.300.000 |
2.0 G HV CVT | IDR 473.400.000 |
2.0 V HV Modelista CVT | IDR 547.100.000 |
2.0 V HV Non Modelista CVT | IDR 537.100.000 |
2.0 Q HV Modelista CVT TSS | IDR 625.300.000 |
2.0 Q HV Non Modelista CVT TSS | IDR 615.400.000 |
2.0 Q HV Modelista CVT TSS NON RSE | IDR 617.000.000 |
2.0 V HV Modelista CVT NON RSE | IDR 538.700.000 |
2.0 V HV Non Modelista CVT NON RSE | IDR 537.100.000 |
NEW KIJANG INNOVA |
|
2.0 G M/T BSN | IDR 389.100.000 |
2.4 G M/T DSL | IDR 416.600.000 |
2.4 G A/T DSL | IDR 437.500.000 |
NEW RUSH GR |
|
1.5 G MT | IDR 288.500.000 |
1.5 G AT | IDR 299.500.000 |
1.5 GR-S MT | IDR 303.900.000 |
1.5 GR-S AT | IDR 314.600.000 |
NEW YARIS GR S |
|
1.5 S CVT GR-S 3 AB Monotone | IDR 345.900.000 |
1.5 S CVT GR-S 3 AB Bitone | IDR 349.900.000 |
1.5 S CVT GR-S 7 AB Monotone | IDR 352.800.000 |
1.5 S CVT GR-S 7 AB Bitone | IDR 356.800.000 |